技術(shù)開發(fā)與服務(wù) 液壓元件試驗(yàn)臺 液壓多功能試驗(yàn)臺 液力傳動機(jī)械試驗(yàn)臺 液壓設(shè)備試驗(yàn)裝置 吊樁器試驗(yàn)裝置 VIV鋪管模擬試驗(yàn)裝置 飛機(jī)起落架試驗(yàn)裝置 |
技術(shù)研發(fā)與制造
公司依托政府支持下的產(chǎn)、學(xué)、研合作研發(fā)環(huán)境，搭建了工程裝備和傳動技術(shù)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺，具有技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)、成果工程化、高新技術(shù)推廣及核心零部件研發(fā)等多種功能。致力于產(chǎn)品可靠性技術(shù)、高效施工技術(shù)、高端裝備智控技術(shù)等基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)研究。為企業(yè)提供專項(xiàng)技術(shù)開發(fā)、咨詢與服務(wù)，推進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新，促進(jìn)向價(jià)值鏈高端延伸。
公司為國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位，長期從事液壓元件和系統(tǒng)試驗(yàn)方法、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)設(shè)備等研究，制定現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，被授予液壓氣動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作突出貢獻(xiàn)單位。研制了液力機(jī)械、液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓閥、液壓缸、液壓管件和液壓系統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)備7大類20種產(chǎn)品，開發(fā)了VIV鋪管模擬試驗(yàn)裝置、吊樁器試驗(yàn)裝置、鋼絲繩拉力試驗(yàn)機(jī)等海洋工程試驗(yàn)檢測設(shè)備。
公司具有多學(xué)科的綜合技術(shù)優(yōu)勢和嚴(yán)格的管理體系,擁有雄厚技術(shù)實(shí)力、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),提供產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)服務(wù),包括技術(shù)培訓(xùn)、安裝與調(diào)試、運(yùn)行管理、售后服務(wù)、技術(shù)支持等,確保所提供裝備可靠高效運(yùn)行。
液壓元件試驗(yàn)臺
制定現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，基于模塊化設(shè)計(jì)理念，開發(fā)出多功能、柔性、開放的試驗(yàn)平臺總體框架、功能模塊、試驗(yàn)過程控制與測量系統(tǒng)，具有開放式結(jié)構(gòu)、可重構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)和創(chuàng)建試驗(yàn)方法功能，為研究人員提供了一個(gè)創(chuàng)新式試驗(yàn)與研發(fā)開發(fā)的平臺。依據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研制出液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓閥、液壓缸、液壓管件標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺7大類20種產(chǎn)品。
同時(shí)，可根據(jù)用戶特殊需求，開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造差異化試驗(yàn)設(shè)備。
液壓泵(馬達(dá))試驗(yàn)臺
液壓閥試驗(yàn)臺
液壓缸試驗(yàn)臺
液壓軟管總成試驗(yàn)臺
液壓多功能試驗(yàn)臺
由噪聲實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械動力驅(qū)動模塊、液壓動力模塊、液壓控制模塊、直線運(yùn)動控制模塊、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動控制模塊、中央控制系統(tǒng)等功能模塊構(gòu)成，可根據(jù)液壓元件和液壓系統(tǒng)性能試驗(yàn)需求進(jìn)行功能模塊組合，通過網(wǎng)絡(luò)或總線由中央控制系統(tǒng)實(shí)施試驗(yàn)過程規(guī)劃與控制。基于工程機(jī)械載荷譜試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)性能、可靠性試驗(yàn)與評價(jià)。
主要技術(shù)參數(shù)：
半消音室：截止頻率63 Hz
本底噪聲：≤20 dB(A)
機(jī)械輸入：功率315 kW
轉(zhuǎn)速：3000 r/min
轉(zhuǎn)矩：2000 Nm
液壓輸入：最 大壓力42 MPa
流量：0-600 L/min
機(jī)械輸出：旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)矩2000/50000 Nm
轉(zhuǎn)速：0—3000 r/min
直線運(yùn)動拉力：2000 kN
最 大行程：3 m
液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺
液壓元件可靠性試驗(yàn)臺
液力傳動機(jī)械試驗(yàn)臺
液力傳動機(jī)械試驗(yàn)臺包括性能試驗(yàn)臺和出廠試驗(yàn)臺。
液力傳動機(jī)械性能試驗(yàn)臺可對液力機(jī)械傳動裝置總成進(jìn)行性能及壽命試驗(yàn)，試驗(yàn)臺為模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)試驗(yàn)需要，快速組合，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械液力傳動系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件開發(fā)試驗(yàn)研究、工程機(jī)械自動變速理論與控制技術(shù)研究、工程機(jī)械傳動系統(tǒng)物理仿真與匹配研究。
液力機(jī)械傳動裝置出廠試驗(yàn)臺能夠滿足工程機(jī)械變矩器、變速箱總成清洗及相應(yīng)出廠檢測試驗(yàn)要求。
主要技術(shù)參數(shù)：
輸入功率：200、315 kW
轉(zhuǎn)速范圍：500～2500 r/min
轉(zhuǎn)矩：2000 Nm
輸出功率：400 kW/750rpm
轉(zhuǎn)速范圍：0～2500 r/min
轉(zhuǎn)矩：20000 Nm
液力傳動機(jī)械性能試驗(yàn)臺
液力機(jī)械傳動裝置出廠試驗(yàn)臺
液壓設(shè)備試驗(yàn)裝置
液壓設(shè)備試驗(yàn)裝置包括動力加載試驗(yàn)裝置和救援設(shè)備試驗(yàn)裝置。
動力加載裝置是為了海工裝備液壓動力站加載試驗(yàn)與評價(jià)而研制的。由加載閥塊、流量計(jì)、冷卻器、海水過濾器及采集控制系統(tǒng)組成，以上裝置集成在集裝箱內(nèi)。通過對動力站輸出參數(shù)的控制，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)性能試驗(yàn)，為動力站系統(tǒng)日常性能測試提供科學(xué)依據(jù)。
主要技術(shù)參數(shù)：
流量：100～1200 L/min
壓力：35 MPa
救援設(shè)備試驗(yàn)裝置由液壓動力站和控制臺組成，提供可變流量和壓力動力源，控制液流方向，實(shí)現(xiàn)壓力、流量、溫度等參數(shù)測量。用于室內(nèi)外救援設(shè)備調(diào)試、訓(xùn)練等。
液壓動力站技術(shù)參數(shù)：
系統(tǒng)最 大流量：120 L/min
系統(tǒng)額定工作壓力：23 MPa
動力加載試驗(yàn)裝置
救援設(shè)備試驗(yàn)裝置
吊樁器試驗(yàn)裝置
吊樁器試驗(yàn)設(shè)備用于內(nèi)置式液壓吊樁器的模擬吊裝試驗(yàn)和性能檢測，以保證吊樁器產(chǎn)品的安全可靠。由加載部件、承載部件、試驗(yàn)樁管、液壓與測試系統(tǒng)組成，液壓系統(tǒng)驅(qū)動加載油缸推動承載部件，施加力在吊樁器上，通過改變加載部件的不同角度可以實(shí)現(xiàn)水平加載試驗(yàn)和垂直加載試驗(yàn)。
96″吊樁器試驗(yàn)裝置
主要技術(shù)參數(shù)：
水平最 大拉力：12000 kN
垂直最 大拉力：6000 kN
吊樁器規(guī)格最 大為：124 in
36″吊樁器試驗(yàn)裝置
主要技術(shù)參數(shù)：
水平最 大拉力：3000 kN
垂直最 大拉力：600 kN
吊樁器規(guī)格最 大為：36 in
36″吊樁器實(shí)驗(yàn)裝置
96″吊樁器實(shí)驗(yàn)裝置
VIV鋪管模擬試驗(yàn)裝置
VIV鋪管模擬試驗(yàn)裝置具備S-Lay鋪設(shè)動態(tài)模擬功能，能夠模擬實(shí)現(xiàn)S-Lay托管架滾輪對 VIV Strake、防護(hù)套等海管防護(hù)裝置的動態(tài)加載，同時(shí)可測試防護(hù)裝置的滑脫力。由試驗(yàn)裝置、液壓加載系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。
電控系統(tǒng)采用EtherCAT分布式系統(tǒng)，采集動力站及試驗(yàn)臺架上的各種傳感器數(shù)據(jù)，通過與變頻器、伺服電機(jī)通訊，控制變頻電機(jī)和伺服電機(jī)，完成試驗(yàn)箱體的往復(fù)運(yùn)動和液壓系統(tǒng)的加載動作。
該套試驗(yàn)裝置可滿足長度9米，直徑φ114 mm～φ1000 mm鋼管的試驗(yàn)需求，鋼管上綁扎有VIV Strake、防護(hù)套等防護(hù)裝置厚度≤60 mm。
液壓加載系統(tǒng)采用四立柱壓力機(jī)的形式，加載載荷從1～500 kN，行程900 mm。
牽引系統(tǒng)由兩臺電驅(qū)絞車組成，電驅(qū)絞車額定牽引力200 kN，恒速度0～6 m/min。
飛機(jī)起落架試驗(yàn)裝置
飛機(jī)起落架試驗(yàn)裝置有機(jī)輪疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺、飛機(jī)起落架收放可靠性試驗(yàn)臺構(gòu)成。機(jī)輪疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺可以實(shí)現(xiàn)三輪輪流加載，有驅(qū)動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，可設(shè)定了加載載荷、線速度，測量鼓輪轉(zhuǎn)速、輪胎壓縮量、累計(jì)試驗(yàn)里程等參數(shù)。
試驗(yàn)輪胎最 大直徑/寬度：≤1500/500 mm
中間/邊側(cè)試驗(yàn)輪胎加載載荷：≤200/120 kN
輪側(cè)傾角度/偏航角度：≤-20°/-15°
支架移動速度：3.1-6.2 m/min
飛機(jī)起落架收放可靠性試驗(yàn)臺由本體機(jī)構(gòu)、下定位加載裝置、氣動載荷模擬裝置、上平臺及驅(qū)動裝置、本地操作箱等、控制系統(tǒng)組成。主要完成起落架正常收放和控制、模擬起落架在實(shí)際使用過程中的受載情況，包括氣動載荷、質(zhì)量力、慣性力、上鎖阻力等。
最 大托舉力：30 KN
前起落架轉(zhuǎn)彎操縱角度：±180°
轉(zhuǎn)彎力矩：0～750 N.m
氣動載荷：0～5000 N
機(jī)輪疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺
飛機(jī)起落架收放可靠性試驗(yàn)臺
技術(shù)研發(fā)與制造
|
|
快捷導(dǎo)航
——
地址：天津市北辰科技園區(qū)華實(shí)道91號 郵編：300409
電話：+86 22 26899842、26899872 手機(jī)號：17822227788
電子郵件：main@jycmt.com
聯(lián)系方式
——
掃碼關(guān)注
——